◇第二章◇

　　飛馬牌汽車精神飽滿地迎來了它有生以來的第一次運行。它想起開得勝，想出師大捷，想一切諸如此類充分表現開門紅現象的褒意詞。

　　懸掛250路車牌的飛馬牌公共汽車在上午八點整開進了始發站。

　　三個車門同時開門，乘客們爭先恐后地鉆進車里，以搶到一席座位為榮。

　　飛馬牌汽車頭一次裝載乘客，它感到親切。車廂里的每一位男女老少都給它留下了深刻的印象。

　　發車鈴響了。

　　售票員關上車門，司機發動了汽車。250路飛馬牌公共汽車神氣地出發了。

　　輪胎與每一寸道路摩擦都給飛馬牌汽車帶來快感，它想加速這種摩擦，它渴望奔馳。

　　飛馬牌汽車駛過一個十字路口后，速度減緩了。它看見前方排列著望不到頭的汽車。司機輕輕踩了下制動踏板，飛馬牌汽車無可奈何地嘆了口氣，停下了。

　　開始時汽車輪子還能一寸一寸地往前挪，漸漸地，車輪子像是被粘在了柏油馬路上。飛馬牌汽車聽見司機熟練地嘆了口氣，接著把兩個胳膊肘壓在方向盤上。

　　飛馬牌汽車仗著自己身材高大，它看見前邊的車龍沒有頭，后邊的車龍沒有尾。它希望這種局面馬上就會改變。

　　30分鐘過去了，汽車原地不動。

　　乘客們發著各種檔次的牢騷。文明的，不文明的，本地的，外地的，國內的，國際的，各種語音攪和在一起，充斥著車廂的每一寸空間。

　　終于，有乘客忍不住了。

　　“請您給開一下門，我下車。”一位戴禮帽的小伙子對前邊的女售票員說。

　　“車沒進站不能開門。”女售票員回答他。

　　“我上班都晚了！禮帽大聲抗議。

　　“開門的總開關在司機那兒，你去同他說。”女售票員轉移目標。

　　禮帽走到司機身后。

　　“能給開一下車門嗎？”禮帽問。

　　“不行。”司機吐出的兩個字里的肯定成份占百分之二百。

　　“為什么？車又走不動，干嗎不讓我下車？”禮帽的聲調開始往高音調整。

　　“這是規定。公共汽車沒進站不能開車門。”司機也提高了嗓門，他是說給全車廂的乘客聽的，省得一會兒一個一個解釋。

　　“規定是死的，人是活的。”禮帽一邊看表一邊做司機的工作。

　　“我的駕駛執照也是死的。”司機頭不回地甩過來一句。

　　禮帽不吭聲了。

　　車上的大多數乘客都清楚駕駛執照是司機的第二生命。

　　現在想弄那么個小本子裝在兜里真比發明治癌癥的靈丹妙藥還難。且不說需要集訓多少個月，單是那懲罰性的擦馬路上的隔離墩兒就夠你回憶兩輩子的。飛馬牌汽車的司機不能白擦隔離墩兒。

　　1個小時過去了，汽車還停在原地。乘客們都不干了。

　　“開一下車門，讓我們下去吧？”

　　“您高抬貴手，行行好！”有人用對國軍說話的口氣對司機說。

　　“求您了！”

　　“。……”

　　“。……”

　　司機回過頭，一臉的誠實，對乘客們說：“我也求求大家，不進站是絕對不能開門的。

　　你們看看，下邊就是警察，只要我一開門，飯碗就砸了。”一位坐在靠窗子位置的老者站起來將頭探出窗外，問警察：“能讓司機開開車門嗎？我們在車上已經呆了一個小時啦！”“頭不許探出窗外！快縮回去！”警察沒回答問題之前先糾正老者的違章行為。

　　盡管老者對"縮"字十分反感，可他畢竟在地球上生活了七十多個春夏秋冬，練出了修養和氣度。

　　老者把頭縮回了車廂里。

　　警察一字一句地說：

　　“公共汽車未進站時，絕對不許開車門。汽車出故障除外。”乘客們有的掏出工作證，有的掏出火車票，有的掏出飛機器，紛紛給警察看，以求寬容。

　　“這項規定是為了你們的安全制訂的，現在下車，如果出了事故怎么辦？”警察揮揮手，表示對那些票證的不重視和對全車乘客安全的重視。

　　乘客們無可奈何地坐回到自己的座位上，他們承認自己手中的票證和上班遲到以及其它種種理由都不能與司機的飯碗相提并論，更不能與自己的生命安全同日而語--盡管現在下車絕對不會危及生命。

　　兩個小時過去了，飛馬牌汽車仍然原地不動。

　　乘客們一會兒站起來，一會坐下去，消耗著自己體內那寶貴的熱量。

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