1985年，我擁有了屬于自己的第一代座駕——自行車。

　　那一年，我大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位。父母親在欣慰之余，兌現(xiàn)了之前對子女的諾言：弟兄3個人，學(xué)校畢業(yè)參加工作時，每人一塊新手表，一輛新自行車，從此經(jīng)濟獨立。在上世紀(jì)八十年代，手表和自行車還屬于家庭的“四大件”，在人們心目中的地位基本等同于現(xiàn)在的房子和家庭轎車。所不同的是，在每月工資幾十塊錢的時代，不僅100多元人民幣的售價讓很多人望洋興嘆，而且是要憑票供應(yīng)的。現(xiàn)在回想起來，我不知道當(dāng)時的父母親內(nèi)心里為此承受了怎樣的煎熬。

　　事情的轉(zhuǎn)機出自一個意外。當(dāng)時，做教師的父親在完成自身繁重教學(xué)任務(wù)的同時，應(yīng)邀利用晚上時間為市里舉辦的在職干部業(yè)余大專班授課，學(xué)生中有不少市里的領(lǐng)導(dǎo)。一位副市長當(dāng)時也在這個班里學(xué)習(xí)，看到父親每天要徒步走很遠(yuǎn)的路去給學(xué)生上課，很受感動，特批給父親一張購車票。由此，我擁有了人生第一輛座駕——永久26自行車。錳鋼電鍍、大包鏈、轉(zhuǎn)鈴、斜支架，光聽聽這些簡單的描述，再加上車把上那吸引眼球的“永久”銘牌，足以令當(dāng)時的年輕人半天緩不過神來。按現(xiàn)在的時髦說法，那是絕對的拉風(fēng)。

　　嚴(yán)格說，父母也沒有完全信守諾言，對子女一視同仁。我的弟弟大學(xué)畢業(yè)時，已經(jīng)是上世紀(jì)的九十年代。作為家中最小的孩子，弟弟參加工作時，獲得的不是自行車，而是一輛價值6000多元的摩托車，當(dāng)然這是后話。

　　1995年，我擁有了自己的第二代座駕——摩托車。

　　1995年，我申請從部隊專業(yè)到地方工作。當(dāng)時關(guān)于衣食住行中的“行”，最典型的描述是：拽不拽，一腳踹。年輕人彰顯自身實力和地位的最好辦法，就是“胯下125，手握大哥大”。擁有一輛日本原裝進(jìn)口摩托車，那是一件很有面子的事。考慮到以后的工作單位離家很遠(yuǎn)，于是，我也加入了當(dāng)時的摩托軍團(tuán)，擁有了我的第二代座駕——鈴木100型摩托車。當(dāng)時，我們家還住在帶大院子的平房，每到周末家庭團(tuán)聚之時，院子里一排停著五六輛摩托車，好不威風(fēng)！

　　當(dāng)時，所謂先富起來的精英階層已經(jīng)開始擁有了讓無數(shù)國人眼熱不已的頂級奢侈消費品——私家車。在和部隊?wèi)?zhàn)友告別之際，我曾夸下了這樣的海口：十年內(nèi)開著私家車回來看你們。

　　2005年，私家車成為我的第三代座駕。

　　2005年1月3日，我把屬于自己的本田飛度兩廂轎車開回了家。此后的一年間，哥哥和弟弟也先后成了有車一族，徹底告別了“摩托化”時代。雖然弟兄三人工作生活在3個不同的城市，但對于我們而言，親情的路程不再是距離。

　　和還在大學(xué)讀書的兒子在一起閑聊，言及孩子參加工作后，把現(xiàn)在的飛度給已經(jīng)擁有駕照的兒子用。兒子居然很自負(fù)的說看不上，言稱要買輛大一點的車，好載著一家去旅游。

　　也許現(xiàn)在這只是兒子的美好夢想，但我從不懷疑，作為我們的下一代，他應(yīng)該會擁有更好的座駕，也一定會擁有更好的座駕。

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